TL;DR — အဓိကအချက်များ

အရှေ့အလယ်ပိုင်း လေကြောင်းလိုင်း ဝယ်ယူရေးအဖွဲ့များ လိုအပ်သည်၁၉-၂၅ မိုမီ မာဘယ်ရီ ပိုးထည်စီးပွားရေးအဆင့် အိပ်စက်မျက်နှာဖုံးများအတွက် အနည်းဆုံး — polyester satin အစားထိုးပစ္စည်းများကို အရည်အသွေး ပြန်လည်သုံးသပ်သည့်အဆင့်တွင် အဆက်မပြတ် ငြင်းပယ်လေ့ရှိသည်။ပိုးသားအိပ်စက်မျက်နှာဖုံးများပေါ်တွင် ထွင်းထုထားသော လိုဂိုများကိရိယာတန်ဆာပလာများ မှာယူရန် ၁၈-၂၅ ရက် လိုအပ်ပြီး ထုတ်လုပ်မှုခွင့်ပြုချက်မရရှိမီ တိကျသော Pantone အမှတ်တံဆိပ်ကိုးကားချက်များနှင့် ကိုက်ညီရမည်။ Emirates၊ Qatar Airways နှင့် Etihad Airways တို့သည် စုပေါင်းဝယ်ယူကြသည်။နှစ်စဉ် အသုံးအဆောင်ပစ္စည်းများ ၂ သန်းကျော်ပိုးသားအိပ်စက်မျက်နှာဖုံးများသည် မြင်သာထင်ရှားပြီး အမှတ်တံဆိပ်ကို ခွဲခြားသိမြင်စေသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ OEKO-TEX Standard 100 အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်နှင့် GOTS ခြေရာခံနိုင်မှု စာရွက်စာတမ်းများသည်ညှိနှိုင်း၍မရသော ဝင်ခွင့်လိုအပ်ချက်များအရှေ့အလယ်ပိုင်း လေကြောင်းလိုင်း ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက် အရည်အချင်းစစ် အရည်အချင်းစစ်အတွက်။ ဆောင်းရာသီ အဆင်ပြေမှု ကိရိယာတန်ဆာပလာများ ပြန်လည်ဆန်းသစ်ရန်အတွက် ဝယ်ယူရေး አዲስ ဒုတိယသုံးလပတ်တွင် ဖွင့်လှစ်လေ့ရှိသည်။သြဂုတ်လတွင် အတည်ပြုထားသော အော်ဒါများနိုဝင်ဘာ-ဒီဇင်ဘာလ ဖြန့်ကျက်မှုအတွက်။

အဓိက ဂါ့ဖ်လေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုမှ ဝယ်ယူရေးအဖွဲ့ထံ ပိုးသားအိပ်စက်ခြင်းမျက်နှာဖုံးကို ပထမဆုံးအကြိမ် ပေးအပ်ခဲ့စဉ်က ဝယ်ယူသူက ၎င်းကို ကောက်ယူပြီး မီးရောင်တွင် ကိုင်ထားကာ ချုပ်ရိုးတည်ဆောက်ပုံကို စစ်ဆေးရန် ချက်ချင်းလှန်ပေးခဲ့သည်။ သူမက ဈေးနှုန်းကို မမေးခဲ့ပါ။ အရေအတွက်ကန့်သတ်ချက်ကို မမေးခဲ့ပါ။ သူမက “အမေအလေးချိန်က ဘယ်လောက်လဲ၊ စမ်းသပ်ချက်အစီရင်ခံစာတွေ ရှိလား” လို့ မေးခဲ့ပါတယ်။ အဲဒီအဖြေက အရှေ့အလယ်ပိုင်းလေကြောင်းလိုင်းတွေက အထောက်အကူပြုပစ္စည်းတွေ ဝယ်ယူမှုကို ဘယ်လိုချဉ်းကပ်သလဲဆိုတာနဲ့ အဲဒီပစ္စည်းတွေထဲက ပိုးသားအိပ်စက်ခြင်းမျက်နှာဖုံးဟာ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာလေကြောင်းလိုင်း ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်မှာ အဂရုတစိုက် သတ်မှတ်ထားတဲ့ အစိတ်အပိုင်းတွေထဲက တစ်ခုဖြစ်လာရတဲ့ အကြောင်းရင်းကို ပြောပြပါတယ်။

ကျွန်မ ပိုးထည်ရောင်းဝယ်ရေးလုပ်ငန်းမှာ ဆယ့်နှစ်နှစ်ကြာ လုပ်ကိုင်ခဲ့ပြီး စီးပွားရေးအဆင့် အိပ်စက်မျက်နှာဖုံးဟာ အသုံးဝင်တဲ့ မီးပိတ်လိုက်ကာတစ်ခုကနေ တစ်မျိုးအဖြစ် ပြောင်းလဲလာတာကို မြင်တွေ့ခဲ့ရပါတယ်။ခရီးသည်များက ဓာတ်ပုံရိုက်ပြီး လူမှုမီဒီယာတွင် မျှဝေသည့် အမှတ်တံဆိပ်ဖော်ပြချက်ဤတန်ဖိုးကို သိမြင်မှုပြောင်းလဲခြင်းသည် အရှေ့အလယ်ပိုင်းလေကြောင်းလိုင်းများ၏ ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိ လုပ်ဆောင်ခြင်းဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းတို့၏ ပရီမီယံလေယာဉ်ခန်းအတွေ့အကြုံသည် အဝေးပြေးဈေးကွက်များတွင် ရှေးရိုးလေကြောင်းလိုင်းများနှင့် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်သော အဓိကခြားနားချက်ဖြစ်သည်။

Emirates၊ Qatar Airways နှင့် Etihad Airways ကဲ့သို့သော လေကြောင်းလိုင်းများမှ ဝယ်ယူရေးမန်နေဂျာများနှင့် ကျွန်ုပ်စကားပြောသောအခါ ၎င်းတို့သည် အိပ်စက်ခြင်းမျက်နှာဖုံးကို ဝယ်ယူခြင်းမဟုတ်ပါ။ စီးပွားရေးအဆင့် ခရီးသည်တစ်ဦးသည် မျက်နှာဖုံးကို ဝတ်ဆင်ပြီး ပိုးသားကို အရေပြားပေါ်တွင် ခံစားရပြီး ၎င်းတို့၏ လေကြောင်းလိုင်း၏ လိုဂိုကို သိမ်မွေ့စွာ ထွင်းထုထားသည်ကို မြင်တွေ့ရပြီး ၎င်းတို့၏ ဦးတည်ရာသို့ အနားယူပြီး အထင်ကြီးလေးစားစွာ ရောက်ရှိသည့် အခိုက်အတန့်ကို ဝယ်ယူကြခြင်း ဖြစ်သည်။ ထိုအချိန်သည် သိသာထင်ရှားသော ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုနှင့် ထိုက်တန်ပြီး ၎င်းကို ပို့ဆောင်ပေးသည့် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်သည် အလွန်ခေတ်မီဆန်းပြားလာပါသည်။

ပရီမီယံသတ်မှတ်ချက်- အဘယ်ကြောင့် ပိုးထည်ဖြစ်ပြီး အဘယ်ကြောင့် Mulberry Silk ကို အထူးရွေးချယ်သင့်သနည်း။

လေကြောင်းလိုင်း အဆောက်အဦ ထောက်ပံ့ရေး လုပ်ငန်းမှာ “ပိုးထည်ပုံစံ” ပစ္စည်းတိုင်းဟာ ဝယ်ယူရေး လိုအပ်ချက်တွေကို ဖြည့်ဆည်းပေးလိမ့်မယ်ဆိုတဲ့ အထင်အမြင်လွဲမှားမှုတွေ အဆက်မပြတ် ရှိနေပါတယ်။ ဒီ အထင်အမြင်လွဲမှားမှုဟာ ပေးသွင်းသူတွေရဲ့ လုပ်ငန်းတွေကို နှစ်စဉ် သိသိသာသာ ဆုံးရှုံးစေတယ်လို့ ကျွန်တော် မြင်ပါတယ်။အရှေ့အလယ်ပိုင်းလေကြောင်းလိုင်း ဝယ်ယူရေးအဖွဲ့များသည် မာလ်ဘယ်ရီပိုးနှင့် ပိုလီစတာဆတင်ကြား ကွာခြားချက်ကို သိရှိကြသည်။, ပြီးတော့ သူတို့က စမ်းသပ်ကြတယ်။

Bombyx mori ပိုးကောင်များမှ ထုတ်လုပ်သော Mulberry silk — mulberry အရွက်များကိုသာ စားသုံးသော ပိုးသားမှ ထုတ်လုပ်သည် — တွင် တြိဂံပုံသဏ္ဍာန် prism ကဲ့သို့သော အမျှင်ဖွဲ့စည်းပုံရှိပြီး ၎င်းသည် ထောင့်များစွာမှ အလင်းကို ရောင်ပြန်ဟပ်ကာ polyester satin မှ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပုံတူကူးယူ၍မရသော ထူးခြားသော နူးညံ့သော တောက်ပြောင်မှုကို ပေးစွမ်းသည်။ လေကြောင်းလိုင်း အဆင်ပြေမှု အသုံးချမှုများအတွက် ပို၍အရေးကြီးသည်မှာ mulberry silk သည် သဘာဝအပူချိန် ထိန်းညှိပေးသည့် ဂုဏ်သတ္တိများရှိသော ပရိုတင်းအမျှင်တစ်ခုဖြစ်သည်။၎င်းသည် ဝါဂွမ်းထက် နှစ်ဆပိုမြန်သော အစိုဓာတ်ကို စုပ်ယူပြီး ထုတ်လွှတ်သည်ဆိုလိုတာက လေယာဉ်ခန်းစိုထိုင်းဆ ၁၀-၁၅% အထိ ကျဆင်းသွားတဲ့အခါ ခရီးဝေးပျံသန်းမှုတွေအတွင်း ရွှံ့စေးမဖြစ်ပါဘူး။

အရှေ့အလယ်ပိုင်းလေကြောင်းလိုင်း စီးပွားရေးတန်း အိပ်စက်မျက်နှာဖုံးများအတွက် စံသတ်မှတ်ချက်မှာ ၁၉-၂၂ မိုမီအလေးချိန်ရှိသော မာဘယ်ရီပိုးဖြစ်သည်။ မိုမီ (အတိုကောက် “mm”) သည် ဂျပန်ပိုးထည်လုပ်ငန်းစံနှုန်းဖြစ်ပြီး တစ်စတုရန်းမီတာလျှင် ဂရမ်ဖြင့်ဖော်ပြသည်။ ၁၉-၂၂ မီလီမီတာရှိသော ပိုးထည်သည် တစ်စတုရန်းမီတာလျှင် ၈၂-၉၅ ဂရမ်ခန့် အလေးချိန်ရှိပြီး မျက်နှာဖုံးတပ်ဆင်သည့်အခါ စစ်မှန်သော အလင်းပြန်မှုသိပ်သည်းဆကို ပေးစွမ်းနိုင်သော်လည်း မျက်နှာနှင့် ယှဉ်လျှင် အလေးချိန်မရှိဟု ခံစားရလောက်အောင် ပေါ့ပါးသည်။ အဓိက ပင်လယ်ကွေ့လေကြောင်းလိုင်းနှစ်ခုမှ ဝယ်ယူမှုသတ်မှတ်ချက်များကို ကျွန်ုပ်တွေ့မြင်ခဲ့ရသည်ပရီမီယံအခန်းပြန်လည်ဆန်းသစ်ရန်အတွက် ၂၅ မီလီမီတာပိုးထည်တစ်မီတာလျှင် ၃၀-၄၀% ပိုမိုကုန်ကျသော်လည်း သိသိသာသာ သာလွန်ကောင်းမွန်သော ಚಿತ ... နှင့် လက်ဖြင့်ထိတွေ့မှုရှိသော မျက်နှာဖုံးကို ထုတ်လုပ်ပေးသည့် သတ်မှတ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

ဖောင်းကြွလိုဂိုလိုအပ်ချက်- နူးညံ့သိမ်မွေ့သောအထည်ပေါ်တွင် တိကျစွာအင်ဂျင်နီယာပြုလုပ်ခြင်း

ဖောင်းကြွထားသော လိုဂိုသည် ပိုးအိပ်စက်ခြင်းမျက်နှာဖုံး ပေးသွင်းသူများစွာ လေကြောင်းလိုင်းလုပ်ငန်း ဆုံးရှုံးရသည့်နေရာဖြစ်ပြီး အဆင့်မြင့်ဆုံးထုတ်လုပ်သူများ ၎င်းတို့ကိုယ်တိုင် ခွဲခြားသတ်မှတ်သည့်နေရာဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ပိုးပေါ်တွင် လိုဂိုပုံနှိပ်ခြင်းသက်သက်မဟုတ်ပါ။ ပိုးထည်အတွက် ဖောင်းကြွခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် ပိုးအမျှင်များကို မထိခိုက်စေဘဲ သို့မဟုတ် မျက်နှာဖုံး၏ ခြုံထည်ဝိသေသလက္ခဏာများကို မထိခိုက်စေဘဲ မြင့်မားသော (ဖောင်းကြွ) သို့မဟုတ် နိမ့်ကျသော (အစင်းကြောင်းထင်ဟပ်) မျက်နှာပြင်အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ဖန်တီးရန် ဂရုတစိုက်အပူနှင့်ဖိအားချိန်ညှိမှုလိုအပ်သည်။

စံလုပ်ငန်းစဉ်တွင် လေကြောင်းလိုင်း၏ လိုဂိုပုံစံကို ပြောင်းပြန်ထွင်းထားသော သတ္တုဒိုင်းတစ်ခု — ပုံမှန်အားဖြင့် ကြေးဝါ သို့မဟုတ် မဂ္ဂနီဆီယမ် — ဖန်တီးခြင်း ပါဝင်သည်။ ထို့နောက် ဤဒိုင်းကို အပူပေးပြီး ပိုးထည်အလေးချိန်နှင့် လိုအပ်သောဖောင်းကြွမှုအနက်ပေါ် မူတည်၍ 120°C မှ 160°C အကြား အပူချိန်တွင် ပိုးမျက်နှာဖုံးပေါ်တွင် ဖိထားသည်။ဖိအားပြောင်းလဲမှုအတွက် သည်းခံနိုင်မှုမှာ ±0.5 bar ဖြစ်သည်။— ဖိအားနည်းလွန်းပါက ဖောင်းကြွမှုကို မသိသာစေပါ။ ဖိအားများလွန်းပါက ပိုးမျှင်များ ပေါင်းစပ်ပြီး မျက်နှာဖုံးမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် မာကျောပြီး သဘာဝမကျသော အစက်အပြောက်တစ်ခုကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။

ကျွန်တော်အလုပ်လုပ်တဲ့ လေကြောင်းလိုင်း ဝယ်ယူရေး အဆက်အသွယ်တိုင်းကို ကျွန်တော်ပြောပြတာက ဒီလိုပါ - သင့်ရဲ့ အလားအလာရှိတဲ့ ပေးသွင်းသူဆီက ကိရိယာတွေကို အတည်ပြုခြင်းမပြုမီ အနည်းဆုံး ထုတ်လုပ်မှုမတိုင်မီ နမူနာ သုံးခုကို ကွဲပြားတဲ့ emboss အနက်တွေမှာ မေးမြန်းပါ။ ၂၂ မီလီမီတာ ပိုးထည်ပေါ်မှာ ၀.၃ မီလီမီတာ emboss အနက်နဲ့ ၀.၅ မီလီမီတာ emboss အနက်ကြားက ကွာခြားချက်က "မြင်သာပြီး သပ်ရပ်တဲ့" လိုဂိုနဲ့ "ကတ်ထူပြားပေါ်က brand တံဆိပ်တုံးလို ထင်ရတဲ့" လိုဂိုကြားက ကွာခြားချက်ပါ။ဇိမ်ခံပိုးထည်ထုတ်ကုန်တစ်ခုမှာ အဲဒီကွာခြားချက်က အရာအားလုံးပါပဲ။

ပိုးထည်ပေါ်က ဖောင်းကြွလိုဂိုတွေအတွက် အရောင်ကိုက်ညီမှုကလည်း ကျွန်တော် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက် အနှောင့်အယှက်တွေ အများကြီးတွေ့ခဲ့ရတဲ့ နောက်ထပ်နေရာတစ်ခုပါ။ Pantone အရောင်ကိုက်ညီမှုက ရိုးရှင်းတဲ့ မျက်နှာပြင်ပုံနှိပ်ခြင်းနဲ့ မတူဘဲ၊ ဖောင်းကြွမှုကို ပိုးထည်အောက်ခံရဲ့ သဘာဝအရောင်နဲ့ ပြုလုပ်ပြီး လိုဂိုက အထည်အရောင်နဲ့ တူညီပါတယ်။ လေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုက အဖြူရောင်ပိုးမျက်နှာဖုံးပေါ်မှာ သီးခြားလိုဂိုအရောင်တစ်ခု လိုအပ်ရင်၊ ဖြေရှင်းနည်းကတော့ နောက်ကျောဘက်ကနေ မြင်ရတဲ့ လိုက်ဖက်တဲ့ အရောင်ရှိတဲ့ ပိုးသားပိုးသားအတွင်းခံကို လိမ်းပေးလေ့ရှိပြီး မျက်နှာဖုံးကို ဖြုတ်ပြီး ခေါက်လိုက်တဲ့အခါ ကြော့ရှင်းတဲ့ နှစ်ရောင်စပ်ပုံစံကို ဖန်တီးပေးပါတယ်။

လေယာဉ်အုပ်စုအရွယ်အစားနှင့် ပမာဏ- အရှေ့အလယ်ပိုင်းလေကြောင်းလိုင်း ဝယ်ယူမှု၏ စကေး

အရှေ့အလယ်ပိုင်း လေကြောင်းလိုင်း ဝယ်ယူမှုပမာဏကို နားလည်ရန် လေယာဉ်အုပ်စုဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ပတ်သက်၍ နောက်ခံအချက်အလက်များ လိုအပ်ပါသည်။ Emirates သည် လေယာဉ် ၂၆၀ ခန့်ဖြင့် လည်ပတ်လျက်ရှိပြီး အဓိကအားဖြင့် Boeing 777 နှင့် Airbus A380 ကိုယ်ထည်ကျယ် လေယာဉ်များကို စီးပွားရေးတန်းထိုင်ခုံများဖြင့် ပြင်ဆင်ထားသည်။ Qatar Airways သည် အလားတူ ကိုယ်ထည်ကျယ် လေယာဉ် ၁၇၀ ခန့်ဖြင့် လည်ပတ်လျက်ရှိသည်။ Etihad Airways သည် လေယာဉ် ၉၀ ခန့်ဖြင့် လည်ပတ်လျက်ရှိသည်။ဤလေကြောင်းလိုင်းသုံးခုတည်းသည် သီးသန့်အဆင်ပြေမှုကိရိယာများ ပြန်လည်ဆန်းသစ်ခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်များ ရရှိသည့် စီးပွားရေးတန်းစား အခန်းများပါရှိသော ကိုယ်ထည်ကျယ်လေယာဉ် ၅၂၀ ကျော်ကို ကိုယ်စားပြုသည်။

စီးပွားရေးတန်းအတွက် အဆင်ပြေမှုကိရိယာအစုံအလင်သည် နှစ်စဉ်မဟုတ်ပါ။ ရာသီအလိုက်ဖြစ်ပြီး တစ်ခါတစ်ရံတွင် ပွဲလမ်းသဘင်အလိုက်ဖြစ်သည်။ လေကြောင်းလိုင်းများသည် ဆောင်းရာသီနှင့် နွေရာသီအချိန်ဇယားပြောင်းလဲမှုများအတွက် အဆင်ပြေမှုကိရိယာအစုံအလင်ကို ပြန်လည်ဆန်းသစ်ပြီး ဆိုလိုသည်မှာ တစ်နှစ်လျှင် ဝယ်ယူမှုအကြိမ်ရေ နှစ်ကြိမ်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် လေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုသည် A380 များရှိ “The Residence” အခန်းကို မိတ်ဆက်သည့်အခါ သို့မဟုတ် Qatar Airways သည် Qsuite ဖြင့် မိတ်ဆက်သကဲ့သို့ အခန်းထုတ်ကုန်အသစ်တစ်ခုကို မိတ်ဆက်သည့်အခါ ပြီးပြည့်စုံသော အဆင်ပြေမှုကိရိယာအစုံအလင်ကို ပြန်လည်ဒီဇိုင်းထုတ်လေ့ရှိပြီး ကြိုတင်မှာယူမှုအခွင့်အလမ်းတစ်ခုကို ဖန်တီးပေးသည်။

လေယာဉ်အုပ်စု အပြည့်အဝ ပြန်လည်ဆန်းသစ်ချိန်တွင် အရှေ့အလယ်ပိုင်းလေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုသည် အိပ်စက်ခြင်းမျက်နှာဖုံးပုံစံ ယူနစ် ၁၅၀,၀၀၀ မှ ၂၅၀,၀၀၀ အထိ မှာယူနိုင်ပြီး၊ တစ်ဦးချင်းမျက်နှာဖုံးများကို အသားအရေထိန်းသိမ်းမှုပစ္စည်းများ၊ မျက်စဉ်းဆေးများ၊ နားပိတ်များနှင့် အခြားသက်တောင့်သက်သာရှိစေသောပစ္စည်းများပါ၀င်သည့် သီးခြားအဆင်ပြေမှုပစ္စည်းများအဖြစ် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ပိုးသားအိပ်စက်ခြင်းမျက်နှာဖုံးတစ်ခုလျှင် ပုံမှန်အားဖြင့် ယူရို ၁.၈၀ မှ ၄.၅၀ အထိ ကုန်ကျပါသည်။မိခင်အလေးချိန်၊ ဖောင်းကြွရှုပ်ထွေးမှုနှင့် ထုပ်ပိုးမှုသတ်မှတ်ချက်ပေါ် မူတည်၍ — ခရီးသည်၏ ထင်မြင်ယူဆထားသော အဆင်ပြေမှုတန်ဖိုး၏ မမျှတသော ကြီးမားသောဝေစုကို ကိုယ်စားပြုသည့် သေးငယ်သော ဂဏန်းတစ်ခု။

အရည်အသွေးအသိအမှတ်ပြုစစ်ဆေးရမည့်စာရင်း- အရှေ့အလယ်ပိုင်းလေကြောင်းလိုင်းများ အမှန်တကယ်လိုအပ်သည်များ

ပင်လယ်ကွေ့ဒေသတစ်ဝှမ်းရှိ ဝယ်ယူရေးအဖွဲ့များနှင့် အလုပ်လုပ်ခဲ့သည့် ကျွန်ုပ်၏အတွေ့အကြုံအရ အရည်အသွေးစာရွက်စာတမ်းလိုအပ်ချက်များသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာလေကြောင်းလိုင်းထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်တွင် အတင်းကျပ်ဆုံးများထဲတွင် ပါဝင်သည်။ ၎င်းသည် မတော်တဆမဟုတ်ပါ - အရှေ့အလယ်ပိုင်းလေကြောင်းလိုင်းများသည် အတိတ်က အရည်အသွေးဆိုင်ရာဖြစ်ရပ်များမှ သင်ခန်းစာယူခဲ့ပြီး ၎င်းတို့၏အမှတ်တံဆိပ်များ၏ ပရီမီယံရပ်တည်မှုကို ထင်ဟပ်စေသည့် ခိုင်မာသော အရည်အချင်းစစ်လုပ်ငန်းစဉ်များကို တည်ဆောက်ခဲ့ကြသည်။

Gulf လေကြောင်းလိုင်းသို့ ပိုးသားအိပ်စက်ခြင်းမျက်နှာဖုံး မှာယူမှုအတွက် အနည်းဆုံး အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ပက်ကေ့ချ်တွင် ယေဘုယျအားဖြင့် ပါဝင်သည်-OEKO-TEX Standard 100အပြီးသတ် မျက်နှာဖုံး၊ ပိုးထည်နှင့် အရောင်ကိုက်ညီစေသည့် လုပ်ငန်းစဉ်တွင် အသုံးပြုသည့် ဆိုးဆေးပစ္စည်းများကို အကျုံးဝင်သော အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်။OEKO-TEX လက်မှတ်များကို အသိအမှတ်ပြု စစ်ဆေးရေးဌာနမှ ထုတ်ပေးရမည်။— ကျွန်တော်ကတော့ Hohenstein၊ Intertek ဒါမှမဟုတ် SGS လို အဖွဲ့အစည်းတွေကို အကြံပြုလေ့ရှိပါတယ်၊ ဘာလို့လဲဆိုတော့ သူတို့ရဲ့ လက်မှတ်တွေကို ပင်လယ်ကွေ့ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ရေးကောင်စီ (GCC) ဈေးကွက်အားလုံးမှာ နောက်ထပ် အတည်ပြုချက်မလိုဘဲ အသိအမှတ်ပြုထားလို့ပါ။

OEKO-TEX အပြင်၊ ထိပ်တန်းပင်လယ်ကွေ့လေကြောင်းလိုင်းများသည် ယခုအခါGOTS (ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အော်ဂဲနစ် အထည်အလိပ် စံချိန်စံညွှန်း)ပိုးထည်ထောက်ပံ့မှုအတွက် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ် သို့မဟုတ် ညီမျှသော ခြေရာခံနိုင်မှု စာရွက်စာတမ်း။AATCC စမ်းသပ်နည်းလမ်းများအရောင်မှိန်ခြင်းနှင့် ချုပ်ရိုးခိုင်ခံ့မှုအတွက် ပိုးမျက်နှာဖုံးအားလုံးသည် ပို့ဆောင်ခြင်းမပြုမီ ဓာတ်ခွဲခန်းစမ်းသပ်မှုကို အောင်မြင်ရမည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ပိုးထည်ပေးသွင်းသူသည် ပိုးချည်မျှင်မှ မူလအစမှ ရစ်ခြင်း၊ ရက်လုပ်ခြင်း၊ ဆေးဆိုးခြင်းနှင့် အပြီးသတ်ခြင်းအထိ အသုတ်လိုက် ခြေရာခံနိုင်စွမ်းကို ပေးရမည်။ ပိုးထည်သည် လိုက်နာမှုမရှိသောကြောင့်မဟုတ်ဘဲ လိုက်နာမှုကို သက်သေပြရန် စာရွက်စာတမ်းစနစ်များသည် ခိုင်မာရန် အချိန်ယူရသောကြောင့် ၎င်းသည် ပေးသွင်းသူအသစ်များအတွက် ပြည့်မီရန် အခက်ခဲဆုံးလိုအပ်ချက်ဖြစ်ကြောင်း ကျွန်ုပ်တွေ့ရှိခဲ့ပါသည်။

လူမှုရေးလိုက်နာမှုအတွက် BSCI (စီးပွားရေးလူမှုရေးလိုက်နာမှုအစီအစဉ်) သို့မဟုတ် Sedex အဖွဲ့ဝင်များကျင့်ဝတ်ဆိုင်ရာကုန်သွယ်မှုစာရင်းစစ် (SMETA) အစီရင်ခံစာများသည် ယခုအခါ Gulf လေကြောင်းလိုင်းပေးသွင်းသူအရည်အချင်းစစ်အတွက် စံသတ်မှတ်ချက်လိုအပ်ချက်များဖြစ်လာပါသည်။ဤစစ်ဆေးမှုများသည် အလုပ်သမားလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ၊ အလုပ်ချိန်များ၊ လုပ်ခလစာများနှင့် အလုပ်ခွင်ဘေးကင်းရေးတို့ကို လွှမ်းခြုံထားသည်။— ၎င်းတို့ကို ကုန်သွယ်ရေးကုမ္ပဏီအဆင့်တွင်သာမက ထုတ်လုပ်ရေးစက်ရုံအဆင့်တွင် ပုံမှန်အားဖြင့် လိုအပ်ပါသည်။ Wonderful Silk ကဲ့သို့သော ကုန်သွယ်ရေးကုမ္ပဏီမှတစ်ဆင့် ရယူသော ပိုးထည်ထုတ်ကုန်အတွက်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ကျွန်ုပ်တို့၏ စက်ရုံမိတ်ဖက်များကို Gulf လေကြောင်းလိုင်း ဝယ်ယူရေးအဖွဲ့ထံ စီးပွားဖြစ်အဆိုပြုချက်တစ်ခု တင်သွင်းနိုင်မီ စစ်ဆေးပြီး အတည်ပြုရမည်ဖြစ်ပါသည်။

ချိန်ညှိနိုင်သော ကြိုးစနစ်- ခရီးဝေးပျံသန်းမှုများတွင် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည့် အသေးစိတ်အချက်အလက်

ချိန်ညှိနိုင်တဲ့ ကြိုးအကြောင်း တိတိကျကျ ပြောချင်ပါတယ်၊ ဘာလို့လဲဆိုတော့ ဒါက ပေးသွင်းသူအသစ်တွေဆီက အနည်းဆုံး အာရုံစိုက်မှုရပြီး အတွေ့အကြုံရှိတဲ့ ဝယ်ယူရေးအဖွဲ့တွေဆီက အများဆုံး စစ်ဆေးခံရတဲ့ အစိတ်အပိုင်းဖြစ်လို့ပါ။

စီးပွားရေးတန်း အိပ်စက်မျက်နှာဖုံးများသည် ခရီးသည်များ ၆ နာရီမှ ၁၀ နာရီအထိ ဆက်တိုက်ဝတ်ဆင်နိုင်သည့် ခရီးရှည်လေယာဉ်များတွင် ခေါင်းကိုက်ခြင်းကို ဖြစ်စေသည့် ဖိအားမရှိဘဲ လုံခြုံစွာ တပ်ဆင်ထားရမည်။ အလင်းရောင်မှိန်မှိန်တွင် မောပန်းနွမ်းနယ်နေသော ခရီးသည်များသည် ကြိုးချိန်ညှိသည့်ယန္တရားကို အသုံးပြုနိုင်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ အတက်အဆင်းဖိအားပြောင်းလဲမှုများတစ်လျှောက် ၎င်း၏ချိန်ညှိမှုကို ထိန်းသိမ်းထားရမည်ဖြစ်ပြီး ဆံပင်များ မရှုပ်ထွေးရပါ။ ဤစိုးရိမ်မှုသည် အမျိုးသမီးခရီးသည်များအပေါ် မမျှတစွာ သက်ရောက်မှုရှိပြီး ပရီမီယံအမျိုးသမီးခရီးသွားများကို ဈေးကွက်တင်ရောင်းချသည့် လေကြောင်းလိုင်းများက အလွန်အလေးအနက်ထားကြသည်။

လေကြောင်းလိုင်းပိုးသားအိပ်စက်ခြင်းမျက်နှာဖုံးအသုံးချမှုများတွင် အသုံးအများဆုံး ကြိုးစနစ်သုံးခုမှာပိုးထည်ဖြင့်ဖုံးအုပ်ထားသော လျှောချိန်ညှိကိရိယာပါသည့် ပိုးထည်ဖြင့်ဖုံးအုပ်ထားသော အဝိုင်း elastic, velcro ပိတ်ထားသော velcro နှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော grosgrain ဖဲကြိုးနှင့်ဆီလီကွန် ချော်မကျအောင် အစက်ချ အုပ်ထားသော အီလက်စတစ်။ တစ်ခုစီတွင် အပေးအယူများရှိသည်။ ပိုးသားဖြင့်ဖုံးအုပ်ထားသော အီးစတက်တစ်သည် အမြင်အာရုံနှင့် ထိတွေ့မှုအတွက် အဇိမ်ခံဆုံးဖြစ်သော်လည်း၊ ထပ်ခါတလဲလဲအသုံးပြုခြင်းဖြင့် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ထက်မြက်သောအနားများ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည်။ Velcro ပိတ်များသည် အလွန်ချိန်ညှိနိုင်သော်လည်း အဖိုးတန်လက်ဝတ်ရတနာများ သို့မဟုတ် နူးညံ့သိမ်မွေ့သောအဝတ်အစားများတွင် တွယ်ကပ်နိုင်သည်။ ဆီလီကွန်အစက်ဖြင့်ဖုံးအုပ်ထားသော အီးစတက်တစ်သည် အကောင်းဆုံးချော်လဲမှုကာကွယ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေးစွမ်းသော်လည်း ခရီးသည်အချို့ မနှစ်မြို့ဖွယ်ကောင်းသော ဓာတုဗေဒဆိုင်ရာခံစားချက်ရှိသည်။

ကျွန်တော် အများဆုံးအလုပ်လုပ်တဲ့ Gulf လေကြောင်းလိုင်းတွေအတွက် အကြိုက်ဆုံးသတ်မှတ်ချက်ကတော့ ပိုးသားအုပ်ထားတဲ့ ၈ မီလီမီတာ အကျယ်ရှိတဲ့ အဝိုင်းကြိုးချည်ဖြစ်ပြီး လက်ချုပ်ပိုးသားအုပ်ထားတဲ့ လျှောစက်နဲ့ ကျွတ်ထွက်မသွားအောင် ဝှက်ထားလို့ရတဲ့ ကြိုးချည်အမြီးငယ်လေးတစ်ခု ပါရှိပါတယ်။ ဒါကလည်း ကုန်ကျစရိတ်အများဆုံး တည်ဆောက်ပုံဖြစ်ပေမယ့် လေယာဉ်ခရီးစဉ်အပြီး စစ်တမ်းတွေမှာ ခရီးသည်တွေရဲ့ စိတ်ကျေနပ်မှု အဆင့်သတ်မှတ်ချက် အမြင့်ဆုံးရရှိတဲ့ သတ်မှတ်ချက်ပါ။

အရောင်ပေါင်းစပ်မှု- အရှေ့အလယ်ပိုင်းလေကြောင်းလိုင်းများသည် အိပ်စက်ခြင်းတွင် အမြင်အာရုံဆိုင်ရာ အမှတ်အသားကို မည်သို့ချဉ်းကပ်ပုံ

အရှေ့အလယ်ပိုင်းလေကြောင်းလိုင်းကြီးတိုင်းမှာ သူတို့ရဲ့ အမှတ်တံဆိပ်အမှတ်အသားလမ်းညွှန်ချက်တွေနဲ့ ဆက်စပ်နေတဲ့ အိပ်စက်မျက်နှာဖုံးအရောင်သတ်မှတ်ချက်တွေရှိပြီး တစ်ခုချင်းစီမှာ အလင်းရောင်နည်းတဲ့ လေယာဉ်ခန်းပတ်ဝန်းကျင်မှာ အသုံးပြုတဲ့ ထုတ်ကုန်အတွက် အမှတ်တံဆိပ်အမွေအနှစ်နဲ့ လက်တွေ့ကျတဲ့ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမယ့်အချက်တွေ နှစ်ခုလုံးကို ထင်ဟပ်စေတဲ့ သီးခြားဒီဇိုင်းရွေးချယ်မှုတွေ ပြုလုပ်ထားပါတယ်။

Emirates ရဲ့ ထူးခြားတဲ့ အိပ်စက်မျက်နှာဖုံးအရောင်က လေကြောင်းလိုင်းရဲ့ အမှတ်တံဆိပ်အရောင်ကို ထင်ဟပ်စေတဲ့ burgundy နဲ့ ရွှေရောင်ဖြစ်ပါတယ်။ Qatar Airways က နက်ပြာရောင်နဲ့ ocher အရောင်တွေကို အသုံးပြုပါတယ်။ Etihad Airways ဟာ သမိုင်းကြောင်းအရ အာရေဗျသဲကန္တာရရဲ့ သဲရောင်ဖျော့ဖျော့ကို ပြန်ပြောင်းသတိရစေမယ့် ဆင်စွယ်ရောင်နဲ့ ကြေးဝါရောင်တွေကို သတ်မှတ်ထားပါတယ်။ဤအရောင်သတ်မှတ်ချက်များကို Pantone ရည်ညွှန်းချက်များအဖြစ် ပေးထားပြီး၊ မျက်နှာဖုံး၏ အစိတ်အပိုင်းတိုင်း - ပိုးကိုယ်ထည်၊ ကြိုး၊ ထုပ်ပိုးမှု - သည် ΔE သည်းခံမှု 2.0 သို့မဟုတ် ထို့ထက်နည်းသော အတိုင်းအတာအတွင်း ကိုက်ညီရမည်။D65 နေ့အလင်းရောင်အောက်တွင် တိုင်းတာသည်။

စိတ်ကြိုက်အမှတ်တံဆိပ်တပ် အိပ်စက်မျက်နှာဖုံး မှာယူမှုများအတွက်၊ ထုတ်လုပ်မှုခွင့်ပြုချက်မပြုလုပ်မီ အထည်ဆိုးဆေးပြုလုပ်သူထံမှ အရောင်ဓာတ်ခွဲခန်းအစီရင်ခံစာကို တောင်းဆိုရန် အမြဲအကြံပြုလိုပါသည်။ သဘာဝပိုးသည် ဓာတုအမျှင်များနှင့် ကွဲပြားစွာ ဆိုးဆေးကို ထုတ်ယူပြီး Pantone ရည်ညွှန်းချက်တစ်ခုတည်းသည် ဆိုးဆေးဓာတုဗေဒ၊ အထည်ကြိုတင်ကုသမှုနှင့် အဝတ်စဖြင့် ဖုံးအုပ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ပေါ် မူတည်၍ အမြင်အာရုံကွဲပြားသော ရလဒ်များကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။၁.၅ နှင့် ၂.၅ ၏ ΔE ကွာခြားချက်သည် “သည်းခံနိုင်စွမ်းအတွင်း” နှင့် “မြင်သာစွာသိသာသည်” အကြား ကွာခြားချက်ဖြစ်သည်။— ထို့အပြင် လေယာဉ်ခရီးစဉ်တိုင်းအတွက် စီးပွားရေးတန်းထိုင်ခုံပေါ်တွင် နေရာယူထားသော ထုတ်ကုန်တစ်ခုတွင် “မြင်သာစွာမြင်သာအောင်” ပြုလုပ်ခြင်းသည် လက်ခံနိုင်ဖွယ်မရှိပါ။

အမှတ်တံဆိပ်အတွေ့အကြုံအဖြစ်ထုပ်ပိုးမှု- အမှတ်တရပစ္စည်းအဖြစ် Amenity Kit

အရှေ့အလယ်ပိုင်းလေကြောင်းလိုင်းများသည် စုဆောင်းသူများအတွက် ပစ္စည်းကိရိယာအစုံအလင်ကို ဦးဆောင်ခဲ့ပြီး စီးပွားရေးတန်းစားခရီးသည်များသည် စွန့်ပစ်မည့်အစား သိမ်းဆည်းထားလေ့ရှိကြသည်။ ၂၀၁၅ ခုနှစ်မှ Emirates ၏ ပစ္စည်းကိရိယာအစုံအလင်များကို ခရီးသည်များ၏ လူမှုမီဒီယာပို့စ်များတွင် ယနေ့တိုင် တွေ့မြင်နေရဆဲဖြစ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ထုပ်ပိုးမှုသည် အကာအကွယ်အဖုံးတစ်ခုမျှသာမဟုတ်ဘဲ အမှတ်တံဆိပ်အတွေ့အကြုံ၏ ပထမဆုံး ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာထိတွေ့မှုအချက်ဖြစ်ပြီး ရေရှည်အမှတ်တံဆိပ်သံတမန်တစ်ဦးလည်း ဖြစ်သည်။

အရှေ့အလယ်ပိုင်းလေကြောင်းလိုင်း ဝယ်ယူမှုအတွက် အိပ်စက်မျက်နှာဖုံးထုပ်ပိုးမှုရွေးချယ်စရာများသည် ပိုလီအိတ်တစ်လုံးတွင် ရိုးရှင်းသောခေါက်၍ တင်ဆက်မှုမှသည် (ပရီမီယံအဆင့်တွင် ရှားပါးလာသည်) လေကြောင်းလိုင်း၏ လိုဂိုကို ကိုက်ညီသောချည်ဖြင့် ပန်းထိုးထားသည့် တစ်ခုချင်းစီထုပ်ပိုးထားသော ပိုးအိတ်များအထိ အမျိုးမျိုးရှိသည်။ယခုအခါ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီအများအပြားသည် ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်သော ပိုးသားကြိုးအိတ်ငယ်တစ်ခုကို သတ်မှတ်လာကြသည်— ခရီးသည်တစ်ဦးသည် အလှကုန်အိတ် သို့မဟုတ် ကေဘယ်လ်စီစဉ်သူအဖြစ် ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်သော အမျိုးအစားဖြစ်ပြီး လေယာဉ်ခရီးစဉ်ပြီးနောက် လပေါင်းများစွာ ၎င်းတို့၏နေ့စဉ်ဘဝတွင် လေကြောင်းလိုင်းအမှတ်တံဆိပ်ကို မြင်သာနေစေပါသည်။

Wonderful Silk မှာ၊ ကျွန်ုပ်တို့ဟာ လေကြောင်းလိုင်းဖောက်သည်တွေအတွက် ထုပ်ပိုးမှုဆိုင်ရာ တိုင်ပင်ဆွေးနွေးမှုလုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုကို တီထွင်ခဲ့ပြီး ၎င်းမှာ ပစ္စည်းရင်းမြစ်ရှာဖွေခြင်း၊ လိုဂိုပန်းထိုးခြင်းသတ်မှတ်ချက်နှင့် IATA အန္တရာယ်ရှိသောပစ္စည်းများလိုအပ်ချက်များနှင့်အညီ polybag တံဆိပ်ကပ်ခြင်း (အပြည့်အဝအဆင်ပြေမှုကိရိယာအစုံတွင်ပါရှိသော အခန်းသက်တောင့်သက်သာရှိပစ္စည်းအချို့သည် သီးခြားထုပ်ပိုးမှုစည်းမျဉ်းများကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သောကြောင့်) တို့ပါဝင်ပါတယ်။ ဒီတိုင်ပင်ဆွေးနွေးမှုကို ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ စံသတ်မှတ်ထားတဲ့ ကုန်သွယ်ရေးအဆိုပြုချက်လုပ်ငန်းစဉ်ရဲ့ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် ပေးအပ်ထားပြီး ဝယ်ယူရေးအဖွဲ့တွေက ကတ်တလောက်သီးသန့်ပေးသွင်းသူတွေထက် ကျွန်ုပ်တို့နဲ့အလုပ်လုပ်ဖို့ ပိုနှစ်သက်ကြတဲ့ အကြောင်းရင်းတွေထဲက အများဆုံးကိုးကားခံရတဲ့ အကြောင်းရင်းတစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့ပါတယ်။

ဝယ်ယူရေးပြက္ခဒိန်- အရှေ့အလယ်ပိုင်းလေကြောင်းလိုင်းများက အမှန်တကယ် မှာယူမှုများပြုလုပ်သည့်အချိန်

လေကြောင်းလိုင်း အဆောက်အဦ ဝယ်ယူရေးတွင် အသစ်အဆန်းဖြစ်နေသော ပေးသွင်းသူများနှင့် ကျွန်ုပ်မျှဝေနိုင်သည့် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ ထောက်လှမ်းရေး၏ အဖိုးတန်ဆုံး အစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုမှာ လေကြောင်းလိုင်းများက လူသိရှင်ကြား ဆက်သွယ်ပြောဆိုသည့် အချိန်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ခြင်း ဖြစ်သည်။

အရှေ့အလယ်ပိုင်းလေကြောင်းလိုင်းများသည် ၎င်းတို့၏ ရာသီအလိုက်အချိန်ဇယားပြောင်းလဲမှုများကို မတ်လ (ဆောင်းရာသီအတွက်၊ အောက်တိုဘာလတွင် စတင်အကျိုးသက်ရောက်သည်) နှင့် စက်တင်ဘာလ (နွေရာသီအတွက်၊ မတ်လကုန်/ဧပြီလဆန်း) တို့တွင် ပုံမှန်အားဖြင့် ထုတ်ပြန်လေ့ရှိသည်။ အထောက်အကူပြုပစ္စည်းများ ဝယ်ယူမှုစက်ဝန်းသည်အချိန်ဇယားပြောင်းလဲမှုထက် ၄-၆ လစော၍— ဆိုလိုတာက လေကြောင်းလိုင်းတွေဟာ အိပ်စက်မျက်နှာဖုံး ပေးသွင်းသူတွေကို အကဲဖြတ်နေပြီး နိုဝင်ဘာလမှာ ပြန်လည်ဆန်းသစ်ဖို့ ပထမသုံးလပတ်နဲ့ ဧပြီလမှာ ပြန်လည်ဆန်းသစ်ဖို့ တတိယသုံးလပတ်မှာ သတ်မှတ်ချက်များကို အတည်ပြုနေပါတယ်။

ဒါက တစ်နှစ်ကို အမြင့်ဆုံးလုပ်ဆောင်ချက် နှစ်ခုကို ဖန်တီးပေးပါတယ်။ ပထမတစ်ခုဖြစ်တဲ့ ဇန်နဝါရီလကနေ ဧပြီလအထိ ဆောင်းရာသီ အိပ်စက်ခြင်းမျက်နှာဖုံး မှာယူမှုတွေကို အပြီးသတ်လုပ်ဆောင်ခြင်း ပါဝင်ပါတယ်။ ဒုတိယတစ်ခုဖြစ်တဲ့ ဇူလိုင်လကနေ စက်တင်ဘာလအထိ နွေရာသီကာလ ရွေးချယ်မှုပါ။ ဒီရွေးချယ်မှုတွေအတွင်းမှာ တကယ့်ဝယ်ယူမှုမှာယူမှု — ကုန်သွယ်ရေးကတိကဝတ် — ဟာ ထုတ်လုပ်မှုစတင်မယ့်ရက်မတိုင်ခင် နောက်ဆုံး ၆-၈ ပတ်အတွင်း ဖြစ်ပေါ်လေ့ရှိပါတယ်။

ပေးသွင်းသူများအတွက်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ဆက်ဆံရေးတည်ဆောက်ခြင်းနှင့် နမူနာတင်သွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် အလုပ်များချိန်မဟုတ်သော አዲስအချိန်များတွင် လုပ်ဆောင်ရမည်- ဆောင်းရာသီအတွက် ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် မေလ-ဇွန်လနှင့် နွေရာသီအတွက် အောက်တိုဘာလ-နိုဝင်ဘာလ။ဤကာလများအတွင်း လေကြောင်းလိုင်းများသည် ပေးသွင်းသူအသစ်များ၏ အကဲဖြတ်ချက်များကို အလက်ခံဆုံးဖြစ်သည်။ထုတ်လုပ်မှုရက်များ မပြည့်မီသေးဘဲ နမူနာများနှင့် စာရွက်စာတမ်းများကို စနစ်တကျ ပြန်လည်သုံးသပ်ရန် အချိန်ရှိသည့်အခါ။

လေကြောင်းလိုင်း အိပ်စက်ခြင်း မျက်နှာဖုံး ပရောဂျက် ၃၀ ကျော်မှ ကျွန်ုပ် သင်ယူခဲ့ရသည်များ

ဆယ့်နှစ်နှစ်ကျော်နဲ့ လေကြောင်းလိုင်းတွေမှာ အိပ်စက်မျက်နှာဖုံး ပရောဂျက် ၃၀ ကျော် လုပ်ခဲ့တဲ့အတွက် ကျွန်တော် သင်ယူခဲ့ရတဲ့ အရေးကြီးဆုံး သင်ခန်းစာကတော့ ဒါပါပဲ။အတည်ပြုခံရတဲ့ နမူနာဟာ အမြဲတမ်း ဈေးအကြီးဆုံး နမူနာ မဟုတ်ပါဘူး — လေကြောင်းလိုင်းရဲ့ တကယ့်အသုံးပြုမှု အခြေအနေကို အပြည့်စုံဆုံး နားလည်ကြောင်း ပြသတဲ့ နမူနာပဲ ဖြစ်ပါတယ်။.

ပေးသွင်းသူက ခရီးသည်တွေက မျက်နှာဖုံးကို အပြည့်အဝလှဲလျောင်းပြီး ဝတ်ဆင်ရမယ်ဆိုတာ မစဉ်းစားမိလို့ လှပတဲ့ ပိုးသားအိပ်စက်မျက်နှာဖုံးတွေကို ငြင်းပယ်ခံရတာကို ကျွန်မတွေ့ဖူးပါတယ်။ မျက်နှာကို ခေါင်းအုံးနဲ့ ဖိထားတဲ့အခါ အလင်းရောင်မဝင်အောင် နှာခေါင်းတံတားဧရိယာကို အကျယ်ပိုလိုအပ်တာကြောင့်ပါ။ အိပ်နေစဉ်အတွင်း အလေးချိန်ပိုများလာတာကြောင့် မျက်နှာဖုံးရွေ့သွားတာကြောင့် high-momme ပိုးသားမျက်နှာဖုံးတွေကို ငြင်းပယ်ခံရတာကို ကျွန်မတွေ့ဖူးပါတယ်။ သတ်မှတ်ထားတဲ့ နေရာတွေကို ရောက်ရှိလာတဲ့ လေယာဉ်တွေမှာ လေကြောင်းလိုင်းရဲ့ မျိုးသုဉ်းလုနီးပါးမျိုးစိတ်တွေအကြောင်း ထုတ်ဖော်ပြောဆိုချက်လိုအပ်ချက်တွေနဲ့ မကိုက်ညီတဲ့အတွက် ပြီးပြည့်စုံစွာ ထုတ်လုပ်ထားတဲ့ မျက်နှာဖုံးတွေကို ငြင်းပယ်ခံရတာကို ကျွန်မတွေ့ဖူးပါတယ်။

၎င်းတို့သည် ထင်ရှားသော လိုအပ်ချက်များ မဟုတ်ပါ။ ၎င်းတို့သည် ဝယ်ယူရေးမန်နေဂျာတစ်ဦးနှင့် မျက်နှာချင်းဆိုင်ထိုင်ပြီး “ပြီးခဲ့သည့် သုံးနှစ်အတွင်း အိပ်စက်မျက်နှာဖုံးများနှင့်ပတ်သက်၍ ခရီးသည်များထံမှ ရရှိခဲ့သော အဆိုးရွားဆုံး တုံ့ပြန်ချက်ကား အဘယ်နည်း” ဟု မေးမြန်းခြင်းဖြင့် သင်လုပ်ဆောင်ခြင်းဖြင့် သင်ယူရမည့် လိုအပ်ချက်များဖြစ်သည်။ ထိုမေးခွန်း၏ အဖြေသည် မည်သည့်ထုတ်ကုန်ကတ်တလောက်ထက်မဆို တန်ဖိုးရှိသည်။

ကျွန်တော်အလုပ်လုပ်တဲ့ လေကြောင်းလိုင်း ဝယ်ယူရေး အဆက်အသွယ်တိုင်းအပေါ် ကျွန်တော့်ရဲ့ ကတိကဝတ်ကတော့ မည်သည့် RFP ကိုမဆို ၂၄ နာရီအတွင်း နည်းပညာဆိုင်ရာ စာရွက်စာတမ်းအပြည့်အစုံနဲ့ သူတို့ရဲ့ သတ်မှတ်ချက်နဲ့အညီ အတိအကျ ထုတ်လုပ်ထားတဲ့ နမူနာတစ်ခုကို ပေးပို့ပြီး ပြန်လည်ဖြေကြားပေးပါမယ်။ (စတော့ရှယ်ယာကနေ မထုတ်ယူထားပါဘူး)။ပရီမီယံအရည်အသွေးကို အခြေခံမျှော်မှန်းထားသည့် လုပ်ငန်းတစ်ခုတွင် တုံ့ပြန်မှုနှင့် နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ တိကျမှုသည် အမှန်တကယ် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းရှိသော အရင်းအမြစ်များဖြစ်သည်။

**ပိုးထည်၏ သဘာဝပရိုတင်းအမျှင်ဖွဲ့စည်းပုံသည် ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်နှင့် စိုထိုင်းဆပျက်စီးမှုကို အလွန်အမင်းထိခိုက်လွယ်သောကြောင့်၊ စိုထိုင်းဆဒဏ်ခံနိုင်သော ကုသမှုမပါဝင်သော ပိုးထည်ထုတ်ကုန်များသည် ပင်လယ်ရေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွင်း အဝါရောင်ပြောင်းခြင်းနှင့် ကြွပ်ဆတ်ခြင်းဖြစ်တတ်သည် (ကွန်တိန်နာအပူချိန်သည် 60°C ထက်ကျော်လွန်နိုင်ပြီး စိုထိုင်းဆအတက်အကျများနိုင်သည်)။ ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် အခြောက်ခံပစ္စည်းထုပ်ပိုးမှုနှင့် ပေါင်းစပ်၍ ဖုန်စုပ်စက်ဖြင့် ပိတ်ခြင်းကို အလေးထားလုပ်ဆောင်ပါသည်။**

**နှစ်မျိုးလုံးကို 19-momme အဖြစ် တံဆိပ်ကပ်ထားသော်လည်း ဝယ်ယူသူများသည် အဘယ်ကြောင့် နမူနာများနှင့် သိသိသာသာကွာခြားသော ပိုးထည်များကို မကြာခဏ ရရှိလေ့ရှိသနည်း။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ပိုးထည်တောက်ပြောင်မှုသည် momme အလေးချိန်ပေါ်တွင်သာမက ပိုးချည်မျိုးကွဲ၊ ပိုးချည်မျှင်လုပ်ငန်းစဉ်နှင့် သန့်စင်ခြင်း — momme ရေတွက်ခြင်းဖြင့် ဖမ်းယူ၍မရသော အချက်များစွာပေါ်တွင်လည်း မူတည်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ momme နံပါတ်တစ်ခုတည်းကိုသာ အခြေခံ၍ ဝယ်ယူခြင်းသည် ပိုးထည်ဝယ်ယူမှုအမှားတွင် အဖြစ်အများဆုံးဖြစ်သည်။**

**ဟိုတယ်အိပ်ယာခင်း အစားထိုးခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်များသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ၂-၃ နှစ်ကြာမြင့်ပါသည်။ အဆင့်မြင့် ဟိုတယ်အိပ်ယာခင်းများ ရပ်ဆိုင်းသွားခြင်းသည် ဟောင်းနွမ်းမှုကြောင့် မဟုတ်ဘဲ — ၎င်းသည် ထပ်ခါတလဲလဲ လျှော်ဖွတ်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာပြီး အထည်အလိပ်များကို မာကျောစေပြီး ရေစုပ်ယူမှုကို လျော့ကျစေပါသည်။ ထို့ကြောင့် ဝယ်ယူသည့်အခါ လျှော်ဖွတ်ခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်များပြီးနောက် စွမ်းဆောင်ရည် ထိန်းသိမ်းမှုကို အာရုံစိုက်ခြင်းသည် ကနဦး အရည်အသွေး တိုင်းတာမှုများထက် ပိုအရေးကြီးပါသည်။**

**ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ပိုးထည်ထုတ်လုပ်မှု၏ ၈၀% သည် တရုတ်နှင့် အိန္ဒိယတွင် အဓိကတည်ရှိနေသောကြောင့် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်တည်ငြိမ်မှုသည် ဤအဓိကထုတ်လုပ်မှုဒေသနှစ်ခုရှိ ရာသီဥတုနှင့် ပိုးမွှားအခြေအနေများအပေါ် များစွာမူတည်ပါသည်။ ပြီးခဲ့သည့်နှစ်က အိန္ဒိယပိုးထည်သီးနှံပျက်စီးမှုကြောင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ပိုးထည်ဈေးနှုန်းများ ၂၅% မြင့်တက်ခဲ့ပြီး ၎င်းသည် နှစ်စဉ်ဝယ်ယူရေးစီမံကိန်းရေးဆွဲခြင်းတွင် ကျွန်ုပ်တို့တည်ဆောက်ထားသော ပထဝီနိုင်ငံရေးအန္တရာယ်အချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။**

မကြာခဏမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ- အရှေ့အလယ်ပိုင်းလေကြောင်းလိုင်း စီးပွားရေးအတန်းအစား အထောက်အကူပြုပစ္စည်းများအတွက် ပိုးအိပ်မျက်နှာဖုံးများ

လေကြောင်းလိုင်း စီးပွားရေးတန်း အိပ်စက်မျက်နှာဖုံးတွေအတွက် ဘယ်လိုပိုးသားအဆင့် လိုအပ်ပါသလဲ။

ပရီမီယံလေကြောင်းလိုင်း အထောက်အကူပြုပစ္စည်းများ အိပ်စက်ခြင်းမျက်နှာဖုံးများသည် အနည်းဆုံး ၁၉-၂၅ momme mulberry silk လိုအပ်သည်။ momme အလေးချိန်များ (၂၅-၃၀) သည် အလင်းပိတ်ဆို့ခြင်းသိပ်သည်းဆမြင့်မားခြင်းနှင့် လက်တွင်ပိုမိုဇိမ်ခံသောအထိအတွေ့ကို ပေးစွမ်းသည်။ ယူနစ်ကုန်ကျစရိတ်များသော်လည်း အသုံးပြုထားသော ပိုးထည်အားလုံးသည် OEKO-TEX Standard 100 အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ရရမည်ဖြစ်ပြီး အသုတ်တစ်ခုစီအတွက် စမ်းသပ်မှုအစီရင်ခံစာများ ရရှိနိုင်သည်။ ပိုးထည်သည် အမည်ပေးထားသော ထုတ်လုပ်မှုဒေသ (တရုတ်ပိုးအတွက် ဇီကျန်းပြည်နယ် သို့မဟုတ် ညီမျှသော) မှ အသုတ်အဆင့် ခြေရာခံနိုင်မှုစာရွက်စာတမ်းများပါရှိရမည်။

လေကြောင်းလိုင်းအမှတ်တံဆိပ် ပိုးသားအိပ်စက်မျက်နှာဖုံးများအတွက် မည်သည့်စိတ်ကြိုက်ရွေးချယ်မှုများ ရရှိနိုင်သနည်း။

လေကြောင်းလိုင်း အိပ်စက်မှုမျက်နှာဖုံး စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်ခြင်းတွင် မျက်နှာဖုံးကိုယ်ထည်ပေါ်ရှိ ဖောင်းကြွ သို့မဟုတ် ထွင်းထုထားသော လိုဂိုများ၊ လေကြောင်းလိုင်း အမှတ်တံဆိပ်လမ်းညွှန်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသော အရောင် (Pantone သို့မဟုတ် RAL ရည်ညွှန်းချက်များ)၊ ချိန်ညှိနိုင်သော ကြိုးစနစ်များ (ပိုးသားဖြင့်ဖုံးအုပ်ထားသော ပျော့ပျောင်းသော၊ velcro သို့မဟုတ် လျှောကျသော ပုတီး)၊ စိတ်ကြိုက်ထုပ်ပိုးမှု (polybag၊ satin pouch သို့မဟုတ် တစ်ရှူးဖြင့်ခေါက်ထားသော) နှင့် စံ၊ အကြီးနှင့် ပုံသဏ္ဍာန်ရှိသော ကိုက်ညီမှုပရိုဖိုင်များအတွက် အရွယ်အစားအမျိုးမျိုး ပါဝင်သည်။ ဖောင်းကြွကိရိယာများသည် အစုလိုက်ထုတ်လုပ်မှုမစတင်မီ ထုတ်လုပ်ရန်နှင့် အတည်ပြုရန် ၁၈-၂၅ ရက် လိုအပ်သည်။

အရှေ့အလယ်ပိုင်း လေကြောင်းလိုင်းအတွက် အထောက်အကူပြုပစ္စည်းများအတွက် ပုံမှန်ဝယ်ယူမှုပမာဏက ဘယ်လောက်လဲ။

အရှေ့အလယ်ပိုင်းလေကြောင်းလိုင်း၏ အဆင်ပြေမှုကိရိယာအစုံ ဝယ်ယူမှုပမာဏသည် လေယာဉ်အုပ်စုအရွယ်အစား၊ လမ်းကြောင်းအကြိမ်ရေနှင့် မှာယူမှုတွင် လေယာဉ်အုပ်စုတစ်ခုလုံးကို တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်း သို့မဟုတ် ပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်း အကျုံးဝင်မှုရှိမရှိပေါ် မူတည်၍ မှာယူမှုတစ်ကြိမ်လျှင် ယူနစ် ၅၀,၀၀၀ မှ ၅၀၀,၀၀၀ အထိ ရှိပါသည်။ Emirates၊ Qatar Airways နှင့် Etihad Airways ကဲ့သို့သော လေကြောင်းလိုင်းများသည် လေယာဉ် ၉၀ မှ ၂၆၀ အထိရှိသော လေယာဉ်အုပ်စုအရွယ်အစားကို လည်ပတ်ပြီး စီးပွားရေးတန်းစား အဆင်ပြေမှုကိရိယာအစုံများကို လမ်းကြောင်းအကြိမ်ရေနှင့် လေယာဉ်ခန်းပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်းအချိန်ဇယားပေါ် မူတည်၍ ၆ လမှ ၁၈ လတိုင်း ပြန်လည်ပြုပြင်ပါသည်။

အရှေ့အလယ်ပိုင်းလေကြောင်းလိုင်းတွေက ပိုးထည်အရည်အသွေးနဲ့ ကျင့်ဝတ်နဲ့ညီတဲ့ ရင်းမြစ်ရင်းမြစ်ကို ဘယ်လိုအတည်ပြုသလဲ။

အရှေ့အလယ်ပိုင်း လေကြောင်းလိုင်းများသည် GOTS (Global Organic Textile Standard) သို့မဟုတ် OEKO-TEX Standard 100 အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်၊ ထုတ်လုပ်မှုစက်ရုံ၏ BSCI သို့မဟုတ် Sedex လူမှုရေးလိုက်နာမှုစာရင်းစစ်များ၊ ပိုးချည်ကျွေးခြင်းမှ အပြီးသတ်အထည်အထိ ခြေရာခံနိုင်မှုစာရွက်စာတမ်းများနှင့် AATCC သို့မဟုတ် ISO စမ်းသပ်နည်းလမ်းများအရ အရောင်မှိန်ခြင်း၊ ချုပ်ရိုးခိုင်ခံ့မှုနှင့် လေဝင်လေထွက်ကောင်းမွန်မှုအတွက် ဓာတ်ခွဲခန်းစမ်းသပ်မှုအစီရင်ခံစာများ လိုအပ်ပါသည်။ အချို့သောလေကြောင်းလိုင်းများသည် ပိုးထုတ်ကုန်တင်သွင်းမှုများအတွက် ဦးတည်ရာနိုင်ငံမှ သီးခြားအကောက်ခွန်စာရွက်စာတမ်းများလည်း လိုအပ်ပါသည်။

လေကြောင်းလိုင်းမှ စိတ်ကြိုက်ပြုလုပ်ပေးသော ပိုးသားအိပ်စက်မျက်နှာဖုံး မှာယူမှုများအတွက် ပုံမှန်ပို့ဆောင်ချိန်က ဘယ်လောက်လဲ။

လိုဂိုဖောင်းကြွခြင်းနှင့် စိတ်ကြိုက်အရောင်ပါသည့် စိတ်ကြိုက်အမှတ်တံဆိပ်မှာယူမှုများအတွက် နမူနာအတည်ပြုချက်မှ ပို့ဆောင်ခြင်းအထိ ပုံမှန်ပို့ဆောင်ချိန်သည် ၄၅-၆၀ ရက်ဖြစ်သည်။ အနည်းငယ်စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်မှု (လိုဂိုပန်းထိုး၊ စတော့အရောင်) ပါသည့် စံကတ်တလောက်ထုတ်ကုန်များကို ၂၀-၃၀ ရက်အတွင်း ပို့ဆောင်ပေးနိုင်ပါသည်။ လေကြောင်းလိုင်း အဆင်ပြေမှုပစ္စည်းများအတွက် အများဆုံးဝယ်ယူရမည့်အချိန်များမှာ Q3 (ဆောင်းရာသီအချိန်ဇယားပြန်လည်ဆန်းသစ်ရန်အတွက်) နှင့် Q1 (နွေရာသီအချိန်ဇယားပြန်လည်ဆန်းသစ်ရန်အတွက်) တို့ဖြစ်သည်။ ပေးသွင်းသူအသစ် အရည်အချင်းပြည့်မီရန် ပုံမှန်အားဖြင့် ၃-၆ လ လိုအပ်သောကြောင့် ရေရှည်ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။

စာရေးသူအကြောင်း

ပဲ့တင်သံ Xuတရုတ်နိုင်ငံ၏ မာလ်ဘယ်ရီပိုးထည်လုပ်ငန်း၏ အဓိကနေရာဖြစ်သော ကျန်းကျန်းပြည်နယ်၊ ရှန်ကျိုးမြို့တွင် အခြေစိုက်သည့် Wonderful Silk () ၏ နိုင်ငံတကာစီးပွားရေးဒါရိုက်တာဖြစ်သည်။ ပိုးထည်ကုန်သွယ်မှုနှင့် B2B ဝယ်ယူရေးတွင် ၁၂ နှစ်ကြာ အတွေ့အကြုံရှိသောကြောင့် နိုင်ငံပေါင်း ၃၀ ကျော်ရှိ ဧည့်ဝတ်ပြုမှုကွင်းဆက်များ၊ လက်လီအမှတ်တံဆိပ်များနှင့် ဖြန့်ဖြူးသူများနှင့် ထောက်ပံ့ရေးမိတ်ဖက်များကို စီမံခန့်ခွဲခဲ့သည်။ ဟိုတယ်ဝယ်ယူရေးအဖွဲ့များအား ပိုးထည်သတ်မှတ်ချက်များ၊ အရည်အသွေးအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်နှင့် စက်ရုံတိုက်ရိုက်ဈေးနှုန်းဖွဲ့စည်းပုံများကို လမ်းညွှန်ရာတွင် သူမသည် အထူးပြုသည်။ QC ကို ကြီးကြပ်သည့် စက်ရုံတွင်မရှိသည့်အခါ ဝယ်ယူရေး RFP များကို ပုံမှန်အားဖြင့် ၂၄ နာရီအတွင်း ဖြေကြားပေးပါသည်။

YouTube:အံ့သြဖွယ်ကောင်းသော ပိုးလိုင်း

ဖေ့စ်ဘွတ်ခ်:ပဲ့တင်သံ Xu